Composants d'un réservoir à toit flottant : une panne technique

Dans le stockage de liquides en vrac, le réservoir à toit flottant (FRT) est la norme de l'industrie pour la gestion des hydrocarbures volatils.système flottant conçu pour éliminer l'espace de tête de vapeur (ullage) où les gaz explosifs et les polluants s'accumulent.

La compréhension des composants d'un réservoir flottant est essentielle pour l'entretien, la conformité réglementaire et la sécurité opérationnelle.Cet article décompose l'assemblage en ses principaux systèmes mécaniques tels que définis par les normes d'ingénierie mondiales telles quePour l'application de l'API 650.

Pour une référence rapide, les composants d'un réservoir de toit flottant sont classés en trois zones opérationnelles:

• Le système de flottabilité:Pontoons et le pont principal qui maintiennent la flottaison.
• Le système de contrôle de la vapeur:Sceaux primaires et secondaires qui isolent le liquide de l'atmosphère.
• Les sous-traitants:Des systèmes de drainage (EFR uniquement), des poteaux de guidage, des conduits d'aération et des shunts de mise à la terre qui facilitent les déplacements verticaux sûrs.

Le pont est la principale barrière entre le produit liquide et l'atmosphère.Les réservoirs flottants extérieurs de toits (EFRT), il s'agit généralement d'une structure en acier soudé à haute résistance.Les réservoirs flottants internes (IFRT), qui sont protégés par un toit fixe ou un dôme géodésique en aluminium, le pont est souvent construit à partir de panneaux d'aluminium modulaires légers pour une installation rapide.

Les pontons sont des chambres imperméables et compartimentées disposées autour du périmètre ou à travers la surface du pont.Ils fournissent la flottabilité nécessaire pour soutenir le poids mort du toit, les charges de neige/pluie et le personnel de maintenance.Pour l'application de l'API 650, ces compartiments doivent être indépendants; si l'un d'entre eux est percé, les ponts restants empêchent le toit de couler.

L'étanchéité de la jante est le composant le plus critique pour le contrôle des émissions.

• Sceau primaire:Un joint mécanique de chaussure ou un joint à liquide qui maintient un contact constant avec la coque du réservoir.
• Sceau secondaire:Une lame d'essuie-glace (typiquement élastomérique) montée au-dessus du joint principal pour gratter le film résiduel du produit de la paroi, garantissant ainsi le respect des normes environnementales d'émission de COV.

Sur un EFRT, la pluie qui tombe sur le toit doit être enlevée pour éviter qu'il ne s'enfonce.Ce tuyau traverse le liquide stocké et déverse l'eau de pluie à l'extérieur de la coque du réservoir à la base, en veillant à ce qu'il n'y ait pas de contamination du produit.

Lorsque le réservoir est vidé, le toit descend jusqu'à ce qu'il repose sur ses pattes de support.les conduits d'aération automatiques s'ouvrent lorsque le toit s'approche du sol, équilibrant la pression.

Des jambes de support réglables sont installées pour maintenir le toit à une hauteur spécifique (généralement 1 à 2 mètres) au-dessus du plancher du réservoir lorsque le réservoir est vidé.Cela permet aux équipes d'entretien d'effectuer des inspections et des nettoyages..

L'électricité statique est un danger d'incendie majeur dans les terminaux de stockage.créer une liaison électrique continue entre le toit et la coque du réservoir pour dissiper en toute sécurité l'accumulation statique.

Les exigences relatives aux composants varient selon que le réservoir estExterne (EFRT)ouRésultats de l'enquête.

Q: Quelle est la composante la plus critique pour la réduction des COV?

A: Je suis désolé.LeSceaux secondaires de bordureAlors que le pont fait la majeure partie du travail, l'étanchéité secondaire est la dernière barrière qui empêche le "bypass de vapeur", responsable de la majorité des pertes d'évaporation dans les réservoirs modernes.

Q: Pourquoi certains réservoirs utilisent-ils des dômes géodésiques en aluminium avec des toits flottants?

A: Je suis désolé.La conversion d'un EFRT en un IFRT par l'ajout d'un dôme géodésique en aluminium élimine le besoin de drains internes complexes du toit.prolonger considérablement la durée de vie des joints et du pont.

Q: Pouvez-vous adapter ces composants à un réservoir existant?

A: Je suis désolé.Oui, de nombreuses installations industrielles modernisent des réservoirs vieillissants à toit fixe en installant des composants de toit flottant internes (pontes, joints,Les conduits de circulation sont construits pour permettre à l'air de s'échapper de l'escalier et des conduits de ventilation) à travers les voies d'escalade existantes sans avoir besoin d'une démolition majeure des coques.

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