Exportateur de réservoirs en acier boulonné : Ce qu'un colis d'exportation sérieux contient réellement

La raison pour laquelle les réservoirs boulonnés dominent la capacité de stockage exportée a moins à voir avec le réservoir qu'avec la route. Un récipient soudé est construit avec le diamètre souhaité par le processus, puis doit y être transporté, et au-delà d'environ quatre mètres de diamètre, le transport devient le projet - charges anormales, études de parcours, escortes, permis et un coût de transport qui peut rivaliser avec le récipient lui-même. Un réservoir boulonné sépare les deux problèmes : les plaques sont fabriquées selon le processus et emballées pour le conteneur, de sorte que le diamètre souhaité par le processus et le diamètre qui peut être expédié ne sont plus le même chiffre.

Cet avantage ne se matérialise que si le colis d'exportation est complet, et c'est là que les exportateurs diffèrent le plus. Shijiazhuang Zhengzhong Technology Co., Ltd. (Center Enamel) exporte des réservoirs boulonnés dans plus de cent pays depuis 2008, et la liste ci-dessous distingue un envoi qui s'érige proprement d'un autre qui génère des mois de correspondance.

1. Pourquoi la construction boulonnée convient-elle à l'exportation ?

Quatre éléments changent lorsqu'un réservoir est expédié en kit plutôt qu'en récipient : l'économie du fret, le contrôle qualité du revêtement, les exigences de main-d'œuvre sur site et la capacité de mettre en scène ou de relocaliser la capacité ultérieurement.

• Économie du fret : Les plaques sont emballées selon les dimensions du conteneur, de sorte que la capacité est transportée comme un fret standard au lieu d'une charge anormale avec escortes et études de parcours.
• Revêtement contrôlé en usine : Le revêtement est appliqué et testé en usine, et non sur un échafaudage par les conditions météorologiques du site. Il n'y a pas d'étape de revêtement sur site dont la qualité dépend des conditions locales.
• Pas de soudure sur site : L'élimination de la soudure sur site retire les soudeurs agréés, l'inspection post-soudure et le traitement thermique du périmètre du site, ainsi que le risque de calendrier qu'ils comportent.
• Livraison par étapes : La capacité peut être expédiée et érigée par phases, de sorte que le capital est déployé au fur et à mesure de la croissance de l'usine plutôt que tout à la fois.
• Actif déplaçable : Un réservoir boulonné peut être démonté et reconstruit, ce qui est important sur un terrain loué ou lorsque la période de concession est définie.

2. Qu'est-ce qui doit figurer dans la portée de l'approvisionnement à l'exportation ?

La plupart des litiges concernant les réservoirs exportés sont des litiges de portée, et ils sont presque toujours découverts sur site plutôt que dans le contrat. Les éléments ci-dessous sont ceux qui sont le plus souvent supposés et le plus souvent manquants.

• Récipient et toit : Plaques fusionnées ou revêtues pour chaque cours, système de toit du type spécifié, et ensemble complet de boulons avec mastic certifié par le fabricant.
• Pénétrations de processus : Connexions d'entrée, de sortie, de vidange, de trop-plein, de mélange et d'instruments, toutes formées et revêtues en usine plutôt que coupées sur site.
• Accès et sécurité : Regards, échelles, plateformes, mains courantes et tout support de passerelle ou d'éclairage requis par la norme du site.
• Ensemble de montage : Système de levage par cric ou par levage, outils spéciaux, consommables et manuel de montage dans la langue convenue.
• Supervision et mise en service : Un superviseur désigné pour les cours initiales critiques et le levage du toit, ainsi que la procédure de test hydrostatique et les conseils de premier remplissage.

3. Quels documents accompagnent l'envoi ?

Le dédouanement et l'approbation du site se font sur papier, et les documents sont prévisibles. Ce qui cause des retards est généralement une inadéquation entre ce que la lettre de crédit ou l'autorité locale exige et ce que l'exportateur supposait être acceptable.

• Ensemble commercial : Facture commerciale, liste de colisage et certificat d'origine, avec classification HS confirmée par rapport au tarif de destination avant l'expédition.
• Documents de transport : Connaissement correspondant à l'incoterm convenu - FOB, CFR, CIF ou DDP - avec le lieu nommé indiqué précisément plutôt que génériquement.
• Ensemble technique : Dessins d'ensemble, listes de plaques et de composants, enregistrements de tests de revêtement, certificats de matériaux, enregistrements de tests hydrostatiques et manuel de montage.
• Certification : Certificats ISO 9001 et ISO 45001, documentation CE et EN 1090 pour la voie européenne, et certification produit telle que NSF/ANSI 61 lorsque la fonction l'exige.
• Alignement de la lettre de crédit : Lorsque le paiement est documentaire, chaque document exigé par le crédit doit être nommé avant le début de la production, car les corrections après expédition sont coûteuses.

Assurance d'ingénierie et support de projet

Chaque réservoir livré par Shijiazhuang Zhengzhong Technology Co., Ltd. (Center Enamel) est conçu selon AWWA D103-09 et EN 1090 avec une vérification par éléments finis des charges de la coque, du toit et des buses, fusionné à 820-930°C sous contrôle ISO 9001 et ISO 45001, testé aux vacances à 1500 V sur cent pour cent de la surface, et assemblé avec des boulons de grade 8.8 et un mastic certifié par le fabricant. Les réservoirs sont conçus selon AWWA D103-09 et EN 1090 sous ISO 9001 et ISO 45001, emballés selon un plan de chargement de conteneur avec séparation des plaques et protection des bords, et expédiés avec l'ensemble complet de documentation commerciale, de transport et technique, plus supervision de montage, procédure de test hydrostatique et support de mise en service lorsque le contrat les inclut.

Questions fréquemment posées (FAQ)

Comment les plaques revêtues sont-elles protégées pendant le transport maritime ?

Les plaques sont séparées par un matériau de protection, les bords sont protégés et les faisceaux sont sécurisés selon un plan de chargement afin qu'ils ne puissent pas bouger. Le revêtement fusionné est beaucoup plus tolérant à la manipulation qu'un film peint, mais la discipline d'emballage reste importante et le plan de chargement doit faire partie du livrable.

Une équipe locale peut-elle monter le réservoir ?

Oui, et c'est un avantage principal de la construction boulonnée. Les cours sont levées et boulonnées en séquence sous la supervision d'un superviseur fourni par le fabricant, en utilisant le système de levage par cric ou par levage fourni avec le récipient. Aucun soudeur agréé n'est requis sur site.

Quelle préparation du site est nécessaire avant l'arrivée de l'envoi ?

Une fondation terminée et durcie selon la tolérance spécifiée avec la fixation des ancrages vérifiée, ainsi que l'accès pour la livraison des conteneurs et pour l'équipement de levage nommé dans le plan de montage. La tolérance de la fondation est la cause la plus fréquente de retard de montage.

Le réservoir peut-il être conçu selon nos codes locaux et nos exigences de documentation ?

Oui. Les conceptions peuvent être conçues selon AWWA D103-09 ou EN 1090 et les Eurocodes, et les dessins, manuels et certificats peuvent être délivrés dans la langue et le format requis par votre autorité ou votre ingénieur.