| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | CEC TANKS |
| Certification: | ISO 9001:2008, AWWA D103 , OSHA , BSCI |
| Numéro de modèle: | W |
| Quantité de commande min: | 1 ensemble |
| Prix: | $5000~$20000 one set |
| Détails d'emballage: | Poly-mousse PE entre chaque deux plaques d'acier ; palette en bois et bois |
| Délai de livraison: | 10-30 jours après le dépôt reçu |
| Conditions de paiement: | LC, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 60 ensembles par mois |
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Les informations détaillées |
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| Lieu d'origine | Chine | Nom de marque | CEC TANKS |
|---|---|---|---|
| Certification | ISO 9001:2008, AWWA D103 , OSHA , BSCI | Numéro de modèle | W |
| Couleur du corps du réservoir: | Vert foncé / personnalisable | Intégrité à la corrosion: | Excellent |
| Épaisseur des plaques d'acier: | 3 mm à 12 mm, dépend de la structure du réservoir | Résistance chimique: | Excellent |
| Taille du panneau: | 2,4 millions * 1,2 millions | Facile à nettoyer: | Lisse, brillant, inerte, anti-adhérent |
| Mettre en évidence: | réservoir de biogaz de 50 000 m3,Réservoir de biogaz en verre fusionné à l'acier,expédition de réservoir de biogaz à l'échelle utilitaire |
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À petite échelle, l'achat d'un réservoir est un exercice d'approvisionnement.Le volume de gaz stocké par une plante de cette taille n'est plus suffisant pour un seul digesteur.; il s'agit d'un stockage en service pour une installation avec un débit de prise, un train de mise à niveau ou un point d'injection du réseau, et le stockage doit être disponible en permanence.Chaque semaine perdue à cause d'un problème d'expédition, c'est une semaine de débordement ou d'obligations de livraison non respectées..
La bonne nouvelle, c'est qu'un réservoir en verre boulonné fusionné à l'acier est intrinsèquement exportable, parce que le produit est un kit de panneaux plutôt qu'un monolithe.les documents et le site sont préparés ensembleLa société Shijiazhuang Zhengzhong Technology Co., Ltd. a été créée pour fournir des services d'assistance technique à la Chine.(Center Enamel) a exporté dans plus de 100 pays depuis 2008 et traite le plan d'expédition comme une partie de l'ingénierie livrable plutôt que comme une réflexion postérieure.
La contrainte passe du récipient au système. Le stockage de gaz à cette échelle est de basse pression par nécessité, donc le volume est le seul levier disponible,La production et la consommation de l'usine - et non une règle de base - déterminent le nombre.
La tâche de l'ingénieur est de briser une très grande structure en morceaux qui conviennent au transport standard sans déformer, endommager le revêtement,ou perdre des pièces en chemin.
Les grandes expéditions échouent plus souvent sur le papier que sur l'eau. Un ensemble complet de documents et un site vraiment prêt font d'une arrivée une courte campagne d'érection.
| Étape logistique | Ce qui peut mal tourner | Comment le contrôler |
|---|---|---|
| Emballage | Couche déchiquetée par contact panneau sur panneau | Panneaux séparés, retenus et emballés pour le mode de transport réel |
| Identification | Des caisses non marquées bloquent la séquence d' érection. | Marquages de caisse correspondant aux dessins de panneau et de montage, vérifiés avant expédition |
| Documentation | Détention en douane pour un document manquant ou incohérent | Ensemble de documents préparé avec l'expédition et vérifié par rapport à l'exigence de destination |
| Fondation | Les retards de rayon d'anneau excédant les tolérances | Fondation vérifiée et enregistrée par rapport à la tolérance de tirage avant l'arrivée du navire |
| Traitement du site | Capacité ou outillage insuffisants de la grue | Plan de levage, liste des outils et équipage convenus avant le chargement, pas à l'arrivée |
Chaque réservoir livré par Shijiazhuang Zhengzhong Technology Co., Ltd. (Center Enamel) est conçu selon AWWA D103-09 et EN 1090 avec vérification par éléments finis des charges de coque, toit et buse,fondue à 820-930°C sous contrôle ISO 9001 et ISO 45001Les emballages à l'exportation sont conçus autour de la destination:tailles de panneaux réglées pour le transport et la manutention du site, la protection des revêtements spécifiée pour le mode de transport, les marques de caisse correspondant aux dessins d'installation, les ensembles complets de documents commerciaux et techniques préparés pour la douane et le site et les dessins de fondation,les plans de levage et la supervision de l'installation émis avant l'arrivée.
Cela dépend de la configuration, car le volume du porte-gaz et le volume du digesteur sont des choses différentes et parce que les porte-membranes sont livrées comme composants plutôt que comme volume de coque.Le nombre est établi au stade de la cotation à partir d'un plan d'emballage, n'est pas estimé à partir du volume du réservoir, il vaut donc la peine de demander le plan lui-même.
La fabrication dure environ 30 jours à compter des dessins approuvés, le fret maritime dépendant de la route.mais le chemin critique est généralement la fondation et la disponibilité de l'équipement de levage, qui doivent tous deux être arrangés avant le départ du navire.
Oui, et c'est courant, la route est prévue comme un passage à travers avec la partie intérieure réservée comme faisant partie de la même cargaison,et lorsque les dimensions des panneaux approchent des limites du transport routier, le plan d'emballage est ajusté plutôt que la conception structurelle.
Configuration de stockage, nombre et taille des conteneurs, conception de la coque du digesteur, qualité du revêtement, traitement du gaz et dispositifs de sécurité,l'instrumentation et le plan d'emballage et de documentation sont tous configurés selon la disposition de l'usine, l'engagement de prise et les exigences de destination.